各人网记者 毛谈光 青岛报谈

还紧记之前在汇集上被“剧透”的碳纤维地铁列车吗？12月21日，青岛地铁1号线碳纤维示范列车名堂获胜通过群众评审。算作首列用于生意化运营的碳纤维地铁列车，CETROVO 1.0 碳星快轨将在青岛地铁1号线为强大乘客带来前所未有的出行体验。

地铁列车迈入绿色发展新阶段

绿色低碳是城市轨谈交通行业发展的策略标的，轻量化蓄意是结束轨谈车辆绿色化、低碳化的重要工夫。为知足速率及安全性方面的更高条件，电机、监测成就、传感器等装置成就质料增多，而连续选拔原有的结构轻量化对策，很难提高轻量化水平。复合材料的期骗将成为转向架轻量化工夫的一种破损。碳纤维因具有轻质、高强度、抗疲困、耐腐蚀等优点，被称为“新材料之王”，它的强度是钢铁的5倍以上，但分量不到钢铁的1/4，是轨谈车辆轻量化的绝佳材料，代表着翌日轻量化材料工夫发展标的。

青岛地铁与中车四方股份联袂，以青岛地铁1号线列车为基础，以下一代地铁研发平台为撑握，王人集研制中国首列工程化期骗、生意化运营的碳星快轨，攻克了碳纤维大型复杂主承载结构一体化蓄意、高效低老本成型制造、全场所智能检测保养等重要工夫，初次结束了碳纤维复合材料在商用地铁车辆主承载结构上的期骗，绚丽着地铁列车边界迈入了一个全新的绿色发展阶段。

结束绿色低碳和经济效益“双进步”

进程考证，1号线碳纤维示范列车具有更轻更节能、强度更高、结构寿命更长、环境恰当力更强、全寿命周期运维老本更低等上风。

车身更细小，启动更节能。通过选拔碳纤维复合材料，车辆结束大幅减重。与传统金属材料的地铁车辆比拟，车体减重约25%，转向架构架减重约50%，整车减重约11%，启动能耗缩短7%，每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨，格外于植树造林101亩，引颈地铁列车结束全新绿色升级。

强度更高，结构寿命更长。选拔更高性能的新式碳纤维复合材料，结束轻量化的同期提高了车身强度。与选拔传统金属材料比拟，碳纤维转向架构架部件具有更强的抗冲击才智，耐疲困性能更优，延迟结构使用寿命。

环境恰当力更强。更轻的车身，使列车领有更优异的行驶性能，不仅不错知足清晰更严格的轴重扫尾条件，而况减少了对车轮和轨谈的磨耗。车辆还选拔先进的主动径向工夫，大幅缩短了轮轨磨耗和噪声。选拔更耐磨、更抗热的碳陶制动盘，结束减重的同期知足更薄情的制动性能需求。

全寿命周期运维老本更低。获利于碳纤维轻量化材料和新工夫的期骗，碳纤维地铁列车的轮轨磨耗权贵缩短，大幅减少了车辆和轨谈的保养量，全寿命周期磨真金不怕火老本缩短了22%。

1号线碳纤维列车上线运营，将是青岛地铁鼓吹绿色低碳高质料可握续发展的又一重要效劳J9体育网，绚丽着我市碳纤维复合材料产业链的告捷落地，对加速鼓吹青岛市轨谈交通产业链结束延链补链强链、加速结束我市新旧动能调遣、助力轨谈交通装备产业转型升级具有重要敬爱。青岛地铁将坚握立异驱动发展策略，积极援助和发展新质分娩力，助力城市轨谈交通高质料可握续发展。